微名片
手機(jī)版
中文站
國六東風(fēng)天錦帶6.3噸吊機(jī)一拖二清障車底盤配置：采用東風(fēng)天錦系列底盤，天錦豪華帶臥排半平頂駕駛室可前翻，康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，6或8檔變速箱，軸距5000mm，9噸后橋，250mm雙層（7+4）大梁，9.00R20原廠鋼絲輪胎，900R20鋼絲胎，斷氣剎，原廠空調(diào)，帶方向助力，原廠ABS。選裝駕駛室,選裝臥鋪側(cè)窗裝飾板，駕駛室前臉擾流罩為選裝件，裝導(dǎo)流罩時(shí)底盤高度為3400，選裝前霧燈，駕駛室頂部裝飾燈為選裝件，選裝駕駛室前圍面罩.該底盤可選裝排氣管前置。百公里油耗23.4升左右，燃油公告已下達(dá)，可辦理營運(yùn)證。
國六東風(fēng)天錦帶6.3噸吊機(jī)一拖二清障車上裝配置：5P2A折疊平板上裝，平板長6.2米，寬2.5米。背5噸，拖5噸（可選背8噸+拖8噸），多路閥平衡閥采用意大利原裝（海德）進(jìn)口；液壓缸佛山（海戰(zhàn)力）采用德國技術(shù)，雙層鋼絲液壓膠管，全進(jìn)口密封圈，分體模壓拼焊面板，耐磨、防滑抗阻力強(qiáng)。一拖二型，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作系統(tǒng)，一個(gè)4噸液壓絞盤（25米鋼絲繩）一個(gè)洗手箱，2個(gè)小車，L型抱胎架1對(duì)，4根捆綁帶，托叉一對(duì)，托叉座一對(duì)，鏈鉤一條。我公司清障車采用國外先進(jìn)嫻熟產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝，全進(jìn)口密封件液壓件，加強(qiáng)型橫梁固定，增強(qiáng)了承載能力，拖車過程更加穩(wěn)定，并在全國設(shè)有售后服務(wù)站點(diǎn)，保證上戶，（北上廣均可正常上戶）。
吊機(jī)可選擇品牌：徐工、長興、程力威龍、合力等一系列品牌吊機(jī)。
①選裝徐工6.3噸直臂吊機(jī)時(shí)，工作半徑9米，舉升高度11米，吊機(jī)自重2.23噸，后拖臂托舉質(zhì)量為4.5噸?？蓪?duì)事故車輛進(jìn)行背和托的功能，又可對(duì)事故車輛進(jìn)行起吊作業(yè)，一車幾用，功能齊全。
②選裝徐工8噸直臂吊機(jī)時(shí)，工作半徑13.3米，舉升高度15米，吊機(jī)自重3.45噸，后拖臂托舉質(zhì)量為4.5噸。可對(duì)事故車輛進(jìn)行背和托的功能，又可對(duì)事故車輛進(jìn)行起吊作業(yè)，一車幾用，功能齊全。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1.上裝拖板材料全選用優(yōu)質(zhì)武鋼材料，采用沖壓模一次性沖壓成型，板面更平整，強(qiáng)度更高，更耐用，組合件冷沖壓成型，其強(qiáng)度，剛度及平整度遠(yuǎn)高于一般的折彎成型的花紋平鋪式結(jié)構(gòu)面板。
2.所有的液壓元件均為國內(nèi)外知名品牌，不存在有三無產(chǎn)品混裝，影響產(chǎn)品質(zhì)量！
3.傾斜油缸布置于大梁內(nèi)側(cè)并支撐在同一橫梁上，載荷分布均勻，大大提高整車的使用壽命；可更換式摩擦片，后著地助滾輪，板面滑動(dòng)更順暢，保養(yǎng)輕松成本低；可調(diào)解式機(jī)械限位裝置，讓平板鎖定更精準(zhǔn)、更可靠、更安全；多種捆綁工具，使用簡易，作業(yè)更輕松。
4.托舉機(jī)構(gòu)：利用拖臂的伸縮、提升等動(dòng)作，將損壞車輛從前部或后部托起，然后將整車拖離現(xiàn)場。清障車的托架有多種機(jī)構(gòu)形式，一般能托舉事故車的車軸、車輪、鋼板彈簧、車架等，裝拆方便。
5.平板型清障車全液壓驅(qū)動(dòng)作業(yè)，將托舉、背載、拖牽等多種功能集于一身。液壓系統(tǒng)可靠性影響最大的液壓鋼管全部經(jīng)過以下的特殊工序處理：內(nèi)表面噴丸-酸洗，沖洗-鈍化-封口-電泳，油管裝配前還需經(jīng)過內(nèi)表面清洗-吹干-過油防銹等工序，有效的保證了整個(gè)液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
6.采用進(jìn)口換向閥（意大利）并優(yōu)化了安裝方式，保證多路換向閥在各種極端使用條件下能安全運(yùn)行。油缸內(nèi)壁執(zhí)行鏜削家滾光工藝，缸體內(nèi)壁硬度大、耐磨更光潔，全效保護(hù)密封件；活塞桿(實(shí)心)均執(zhí)行熱處理工藝，硬度高、鍍烙層厚，輕松應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度作業(yè)；全面使用優(yōu)質(zhì)密封組件，并根據(jù)不同的油缸結(jié)構(gòu)調(diào)整各密封組合，以達(dá)到油缸最完美狀態(tài)。
7.上裝在進(jìn)入總裝前，都經(jīng)過臺(tái)架試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才投入部裝。
